Viel mehr als nur Stecker rein und fertig

Beim Softwareoptimieren oder Chiptuning werden die vom Hersteller eingerichteten Reserven des Motors frei gesetzt. Hierzu muss man wissen das jeder Motor egal ob aufgeladen oder nicht diese Reserven hat.

 

Beim Saugmotor fällt die Leistungssteigerung aufgrund fehlender Verstellfaktoren meißt etwas dünner aus als beim aufgeladenen Motor. Jedoch ändert sich auch die Charakteristik eines Saugmotors positiv nach einem Tuning so das auch hier spührbar wird das der Motor sehr viel agieler zu Werke schreitet. 

 

Beim aufgeladenen Motor ist die zu erwartende Mehrleistung bereits aber der ersten Modifikationsstufe beachtlich und deutlich spührbar. 

 

Dottwerk arbeiten mit APR  zusammen und ist somit auch in der Lage die Software auf bereits verbaute Hardware wie Downpipes, Turbos usw. anzupassen. Dies ist ratsam wenn es über Stufe1 hinaus geht.

 

Bei mir wird größter Wert auf die Fahrbarkeit und Haltbarkeit des Tunings gelegt.  Beratungsgespräche finden aus diesem Grund auf der Hebebühne statt da bei mir ausschließlich technisch einwandfreie Fahrzeuge optimiert werden. 

 

Ich berate euch gerne zu euren Projekten und kläre euch auf was geht und was weniger Sinn macht. 

 

 

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